Schmierstoff-RatgeberErfahren Sie, welche Schmierstoffprodukte
für Ihr Fahrzeug geeignet sind.

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150 JAHRE INNOVATION

Oiltech ist offizieller Vertriebs- und Logistikpartner für
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Vertriebs- und Logistikpartner der Valvoline International Inc.
für D-A-CH

Texaco


Hier stellen wir Ihnen einen Auszug aus unserem umfangreichen Sortiment an Texaco-Schmierstoffen vor. Für weitere Produkte kontaktieren Sie uns bitte.

Pkw-Motorenöle

Havoline® Ultra S 5W-30, 5W-40

Teil-Synthetisches Höchstleistungs-Motorschmiermittel mit reduziertem Phosphor- und Schwefelgehalt (Low SAPS):

  • Trägt zu längerer Lebensdauer und höherer Leistung von Schadstoff mindernden Systemen bei, ohne die Langlebigkeit des Motors zu beeinträchtigen.
  • Der geringe Anteil an aschebildenden Additiven fördert Sauberkeit und Leistung des Dieselpartikelfilters.
  • Der niedrige Phosphor- und Schwefelgehalt verlängert die Lebensdauer von Drei-Wege-Katalysatoren (TWC) in Benzinmotoren und von anderen Abgasnachbehandlungssystemen.

Havoline® Ultra V 5W-30

Teil-Synthetisches Höchstleistungs-Motoröl:

  • Entworfen für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen (Longlife Service QG1) von Volkswagen und Audi, einschließlich Benzinmotoren mit Direkteinspritzung (FSI) und Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einheiten und Dieselpartikelfilter (DPF), sowie vielen Motoren von Mercedes-Benz und BMW.
  • Beitrag zu längerer DPF-Lebensdauer durch geringen Anteil an aschebildendem Phosphor und Schwefel (Low SAPS).
  • Formuliert für bessere Beständigkeit gegen Bildung von Ablagerungen in Benzinmotoren mit Direkteinspritzung (FSI).
  • Abwärtskompatibilität bedeutet, dass es in vielen Motoren von VW/Audi mit anderen aktuellen oder überholten VW/Audi-Motorölspezifikationen eingesetzt werden kann.

Havoline® Energy MS 5W-30

Teil-Synthetisches Höchstleistungs-Motorschmiermittel mit
reduziertem Phosphor- und Schwefelgehalt (Low SAPS):

  • Die Teil-Synthetisches Low-SAPS-Hochleistungstechnologie erhöht Kraftstoffeinsparungen und senkt Abgaswerte und Betriebskosten.
  • Die hochentwickelte Technologie trägt zu einer längeren Nutzungsdauer des Abgasnachbehandlungssystems bei, ohne die Haltbarkeit des Motors zu beeinträchtigen.
  • Die Formel mit geringem Sulphatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (Low SAPS) reduziert Ablagerungen in Dieselpartikelfiltern und erhöht damit die Lebensdauer der Systeme.
  • Verlängert die Nutzungsdauer in 3-Wege-Katalysatoren (TWCs) und sonstigen Abgasnachbehandlungssystemen für Benzinmotoren und senkt damit die Wartungskosten.
  • Bietet während einer längeren Nutzungsdauer des Öles stabile und verbesserte Kraftstoffeinsparungen.

Havoline® Energy EF 5W-30

Höchstleitungs-Mehrbereichsmotoröl auf HC-Synthese Basis:

  • HC-Synthese- Schmierstofftechnologie mit reduziertem Phosphor- und Schwefelgehalt (Low SAPS).
  • Schützt 3-Wege-Katalysatoren, Dieselpartikelfilter und andere Abgas- Nachbehandlungsanlagen.
  • Trägt zu einer längeren Haltbarkeit von Abgas Nachbehandlungsanlagen bei.
  • Verlängert die Nutzungsdauer von Motoren.
  • Unterstützt eine weitere Senkung des Kraftstoffverbrauchs.
  • Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren.

Havoline® Energy 5W-30

Teil-Synthetisches Hochleistungsmotoröl, das Kraftstoff spart:

  • Die erweiterten Viskositätseigenschaften senken den Kraftstoffverbrauch, der Hochleistungsölfilm schützt den Motor gegen Verschleiß.
  • Die Teil-Synthetisches Grundöle mit geringer Volatilität tragen dazu bei, dass das Schmiermittel nicht durch Verdunstung schwindet.
  • Geringere Emissionen sowie geringerer Öl- und Kraftstoffverbrauch während der gesamten Motornutzungsdauer.
  • Die Fließfähigkeit bei niedrigeren Temperaturen unterstützt eine schnelle Schmiermittelzirkulation bei einem Kaltstart des Motors und trägt so zum Motorschutz bei.
  • Besserer Verschleiß- und Korrosionsschutz bei sehr hohen Temperaturen, hohen Drehzahlen sowie im Stop-&-Go-Betrieb in der Stadt.
  • Zuverlässiger Schutz gegen Reibung beim Start und Hitzebelastung, damit sich keine schädlichen Harze, Schlämme und Ablagerungen bilden.

Havoline® Ultra 5W-40

Teil-Synthetisches Höchstleistungs-Mehrbereichsmotoröl:

  • Teil-Synthetisches Motoröle stehen für robusten langfristigen Motorschutz und hohe Motorleistung.
  • Die Viskositätseinstellung in einem breiten Bereich erleichtert den langfristigen Schutz des Motors in ganz Europa sowohl bei hohen Temperaturen als auch bei kälterem Klima.
  • Die robuste thermische Stabilität in einem weiten Temperaturbereich trägt zur Sauberkeit der Motoren bei.
  • Das Öl sorgt für einen hohen Motorverschleißschutz und reduziert so den Wartungsaufwand.
  • Trägt dazu bei, die Motoremissionen zu senken.

Havoline® Ultra Arctic 5W-40

Vollsynthetisches Motoröl, für extreme Beanspruchungen:

  • Bietet dauerhaften und langlebigen Schutz des Motors.
  • Sehr guter Motorschutz bei hohen wie auch niedrigen Temperaturen durch stabilen Viskositätsverlauf.
  • Sehr gute Kaltstart-Eigenschaften schützen vor Motorverschleiß.
  • Sehr guter Schutz vor Bildung von Ablagerung bzw. Schlamm.
  • Geringer Ölverbrauch, empfohlen für moderne Hochleistungsmotoren.

Havoline® Synthetic 506.01 0W-30

Synthetisches Höchstleistungs-Motoröl:

  • Entwickelt zur Verwendung in Benzin- und Dieselmotoren von VW und Audi, einschließlich Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und Pumpe-Düse-Einheiten bei längeren Wartungsintervallen, dem so genannten Longlife Service QG1.
  • Synthetische Komponenten tragen zu einer höheren thermischen Stabilität, einer höheren Leistung in einem weiteren Viskositätsbereich und einer verbesserten Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen bei.
  • Verringert die Ablagerung von Schwarzschlamm in Benzinmotoren.
  • Erleichtert das Starten des Motors bei kaltem Wetter.
  • Unterstützt die Beibehaltung einer guten Motorleistung und die Reduzierung des Wartungsumfangs.
  • Trägt dazu bei, den Ölverbrauch zu reduzieren und wird besonders für moderne Hochleistungsmotoren empfohlen.

Havoline® Extra 10W-40

Teil-Synthetisches Hochleistungs-Mehrbereichsöl für PKW:

  • Teil-Synthetische Komponenten tragen zu einer höheren thermischen Stabilität bei, verbessern die Leistung in einem weiteren Viskositätsbereich und die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen.
  • Geeignet zur Verwendung in Diesel- und Benzinmotoren mit und ohne Turboladern.
  • Unterstützt einen geringeren Ölverbrauch in modernen Hochleistungsmotoren wie z. B. Magerverbrennungsmotoren und Motoren mit Katalysatoren.
  • Trägt zu einer längeren guten Motorleistung bei gleichzeitig geringeren Anforderungen an die Motorwartung bei.

Havoline® Premium 15W-40 und 20W-50

Hochwertiges Mehrbereichs-Motoröl für Benzin- und Dieselmotoren:

  • Bietet Schutz vor Schlamm und Ablagerungen.
  • Verringert den Verschleiß beim Motor-Start.
  • Für Motoren mit und ohne Turbolader geeignet.
  • Auch für 4-Takt Motorräder geeignet, die ein API SL oder ACEA A2 Produkt benötigen.

Lkw-Motorenöle

Ursa Ultra X 10W-30/10W-40

Ursa Ultra X SAE 10W-30 und 10W-40 sind teilsynthetische ISOSYN®-Hochleistungsschmieröle für Dieselmotoren und entsprechen den jüngsten und zukünftigen ACEA-Anforderungen, auch für 2012, sowie den Spitzen-OEM-Spezifikationen für Dieselmotoren nach Euro IV, V und den meisten nach Euro VI.

  • Maximale Verfügbarkeit
  • Schutz der Abgasanlage
  • Hält den Motor sauber
  • Reduzierung der Betriebskosten für Fahrzeugflotten
  • Für eine breite Palette an Fahrzeugen geeignet

Ursa Ultra S 10W-40

Ursa Ultra S ist ein ISOSYN®-synthetisches Höchstleistungs-Dieselmotoröl, das die aktuellen ACEA-Anforderungen und OEM Spezifikationen, einschließlich der  Scania Spezifikation für niedrigen Aschegehalt erfüllt.

  • ISOSYN
  • Synthetische Höchstleistungstechnologie
  • Optimale Betriebsdauer des Systems
  • Schutz der Abgasanlage
  • Sorgt für eine saubere Motorleistung
  • Fördert eine längere Lebensdauer des Motors
  • Abwärtskompatibel

Ursa Ultra LE 10W-30

Ursa Ultra LE 10W-30 ist ein Höchstleistungsmotoröl mit ISOSYN®-Technologie für Dieselmotoren, das über die Leistungsanforderungen der  Motorenhersteller für gemischte Fahrzeugflotten und Marineanwendungen hinausgeht. Ursa Ultra LE wurde mit einer fortschrittlichen Additivtechnologie entwickelt, die ein hohes Maß an Schutz für Dieselmotoren bietet und die Grenzwerte für Abgasemissionen nach Euro IV und Euro V sowie die Abgas- und Partikelemissionen nach 2007 EPA für straßenzugelassene LKW mit Dieselmotor bei Verwendung von Dieselkraftstoff mit ultraniedrigem Schwefelgehalt (ULSD) erfüllt. Es ist außerdem kompatibel zu älteren API-Ölservicekategorien, ACEA E7-Sequenzen und Motormodellen.

  • Trägt zur Reduzierung der Betriebskosten bei
  • Fördert die Kraftstoffeffizienz
  • Erhöhte Verfügbarkeit des Abgasnachbehandlungssystems
  • Reduzierte Bestandskosten
  • Sorgt für eine saubere Anlagenleistung
  • Reduzierter Ölverbrauch

Ursa Ultra LE 15W-40

Ursa Ultra LE 15W-40 ist ein Höchstleistungsöl mit ISOSYN®-Technologie, das für den Einsatz in gemischten Flotten sowie in Marineanwendungen entwickelt wurde. Dieses Öl erfüllt die Leistungsanforderungen einer Vielzahl von aufgeladenen und nicht aufgeladenen Viertakt-Diesel- und Benzinmotoren sowie von älteren Dieselmotoren.

  • ISOSYN Technologie
  • Breite Palette von Anwendungen
  • Abwärtskompatibel
  • Längere Nutzungsdauer von Filtern
  • Reduzierte Betriebskosten
  • Maximale Verfügbarkeit

Ursa Premium TDX 10W-40

Ursa Premium TDX (E4) ist ein HC-Synthese-Hochleistungsöl für Dieselmotoren, das den aktuellen ACEA-Anforderungen und den strengeren OEM-Spezifikationen für Euro IV- und Euro V-Motoren entspricht.

  • Transkontinentaler Flottenschutz
  • Verlängerte Ölwechselintervalle
  • Verschleißschutz von Motor und Lagern
  • Sorgt für eine saubere Motorleistung
  • Schutz bei hohen Temperaturen

Ursa Premium TDS 10W-40

Ursa Premium TDS 10W-40 ist ein teilsynthetisches Hochleistungsdieselmotoröl. Es wurde entwickelt um die Leistungsstandards gemäß ACEA und die anspruchsvolleren Spezifikationen der Fahrzeughersteller (OEMs) inklusive Scania LDF 3 für die neuesten EURO VI-Technologie Motoren zu erfüllen.

  • Geeignet für Scania Euro VI bis Euro II
  • Geeignet zur Verwendung in transkontinentalen Flotten
  • Hochleistungs TBN-Retention
  • Stabile Ablagerungskontrolle
  • Unterstützt den Schutz beim Kaltstart
  • Kraftstoffeinsparung

Ursa Premium TD 10W-40/15W-40/20W-50

Ursa Premium TD ist ein stabiles, viskositätsbeständiges Dieselmotoröl mit bewährter Leistung. Es wurde mit Grundölen auf Mineralölbasis (15W-40 und 20W-50) und teilsynthetisch (10W-40) in Kombination mit einem Additivsystem formuliert, die zusammen lange Ölwechselintervalle, einen guten Schutz gegen Bildung von Ruß und Ablagerungen sowie eine zuverlässige Verschleißbeständigkeit unter schweren Betriebsbedingungen bieten.

  • Erhöhte Motoreffizienz
  • Bewahrt Zuverlässigkeit
  • Maximale Motorenlebensdauer
  • Geringere Wartungskosten

Ursa Premium FE 5W-30

Ursa Premium FE ist ein synthetisches Hochleistungsmotoröl 5W-30 für hochbelastete Dieselmotoren. Es wurde im Hinblick auf Kraftstoffeinsparung bei einer Reihe moderner, hochbelasteter Dieselmotoren bei verlängerten Ölwechselintervallen entwickelt.

  • Spart Kraftstoff bei verlängerten Ölwechselintervallen
  • Sorgt für eine saubere Motorleistung
  • Stabile Verschleiß- und Spiegelflächenbildungsbeständigkeit
  • Schutz gegen Ölverdickung bei hohen Temperaturen
  • Schützt Lager gegen Korrosion

Ursa HD-10W-40

Ursa HD 10W-40 ist ein zuverlässiges und leistungsstarkes, hoch belastbares teilsynthetisches Dieselmotoröl nach den ACEA-Spezifikationen und Leistungsstandards der Originalmotorenhersteller für Schwerlastdieselmotoren.

  • Verschleiß- und Korrosionsschutz an den Lagern über lange Nutzungsperioden
  • Lange saubere Motorleistung
  • Auslegung über die volle Ölverweilzeit
  • Reinigungsvermögen und Säurekontrolle

Ursa HD 15W-40/20W-50

Ursa HD 15W-40 und 20W-50 sind effiziente Mehrbereichs-Dieselmotoröle für den Schwerlastbetrieb, die zur Erfüllung der API-, ACEA- und OEM-Leistungsanforderungen für Dieselmotoröle entwickelt wurden.

  • Sorgt für eine saubere Motorleistung
  • Stabiler Verschleißschutz für den Motor
  • Schutz gegen Ölverdickung bei hohen Temperaturen

Ursa HD 10W/20W-20/30/40

Ursa HD Einbereichsöle sind effiziente Motorenöle für den Schwerlastbetrieb, die zur Erfüllung er API-, ACEA- und OEM-Leistungsanforderungen für  Dieselmotoröle entwickelt wurden.

  • Betriebssichere Sauberkeit des Motors
  • Zuverlässiger Verschleißschutz des Motors
  • Besserer Schutz gegen Ölverdickung bei hohen Temperaturen

Pkw-/Lkw-Getriebeöle

Geartex EP-A

Geartex EP-A Öle sind für API GL-4-Anwendungen geeignete Hochdruckgetriebeöle. Sie werden mit Grundölen auf Mineralölbasis und bewährten Additiven hergestellt um Verschleiß-, Korrosions- und Oxidation zu vermeiden.

  • Äußerst scherstabil
  • EP - Verschleißschutz
  • Kaltstartschutz

Geartex EP-B 85W-90

Geartex EP-B 85W-90 ist ein bewährtes, für API GL-5-Anwendungen geeignetes Hypoidgetriebeöl für Achsantriebe in Nutzfahrzeugen und PKW.

  • Zuverlässige Scherstabilität
  • Günstige Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
  • Beständig gegenüber Verschleiß und Abnutzung

Geartex EP-C

Geartex EP-C sind Höchstdruckgetriebeöle, die mit ausgewählten Grundölen auf Mineralölbasis und EP-Zusätzen, sowie weiteren Additiven hergestellt werden, die diesen Produkten hohe Leistungsfähigkeit hinsichtlich Lastaufnahmevermögen verleihen.

  • Hervorragende Oxidationsstabilität
  • Sehr hohes Lastaufnahmevermögen und Verminderung von Verschleiß
  • Günstiges Schaumverhalten
  • Sehr guter Korrosionsschutz
  • Gute Elastomerverträglichkeit
  • Ausgezeichnetes Kälteverhalten und somit breiter Anwendungsbereich

Geartex LS

Geartex LS sind Höchstdruckgetriebeöle für Hypoidgetriebe mit und ohne Sperrdifferential in Nutzfahrzeugen, Traktoren und Baumaschinen.

  • Hervorragende Oxidationsstabilität
  • Günstiges Schaumverhalten
  • Sehr hohes Lastaufnahmevermögen und Verminderung von Verschleiß
  • Sehr guter Korrosionsschutz
  • Gute Elastomerverträglichkeit
  • Ausgezeichnetes Kälteverhalten und somit breiter Anwendungsbereich

Geartex S4 75W-90

Geartex S4 75W-90 ist ein vollsynthetisches Leichtlaufgetriebeöl für Schaltgetriebe das mit Poly Alpha Olefinen als Grundkomponenten und bewährten Additiven hergestellt wird.

  • Hohes Lastaufnahmevermögen und Schutz gegen Verschleiß
  • Ausgezeichnete Temperaturstabilität
  • Sehr guter Korrosionsschutz
  • Günstiges Schaumverhalten
  • Gutes Dichtungsverhalten
  • Kraftstoffsparend

Havoline Multi-Vehicle ATF

Havoline Multi-Vehicle ATF ist eine Höchstleistungs-Mehrzweckflüssigkeit zur Verwendung in Automatikgetrieben von PKW, Schwerlast-LKW und Bussen. Das Öl eignet sich zur Nachbefüllung vieler OEM-Getriebe aus Europa, Nordamerika und Asien.

  • Schutz gegen Verschleiß an Zahnrädern, Lagern und Kupplung
  • Beständig gegenüber Schlamm, Lack und schädliche Ablagerungen
  • Lange Nutzungsdauer der Flüssigkeit
  • Weiche Schaltvorgänge, effiziente Leistungsentwicklung und Anti-Ruckeln-Schutz
  • Schnelle Schmiermittelzirkulation bei einem Kaltstart des Systems
  • Schutz des Getriebeölkühlers

Multigear S 75W-90

Multigear S 75W-90 ist ein Hochleistungsöl für den gesamten Antriebsstrang mit vollsynthetischen Grundölen in Kombination mit fortschrittlichen, leistungsverbessernden Additiven.

  • Eignung für den gesamten Antriebsstrang
  • Verlängerte Ölwechselintervalle
  • Verschleiß-, oxidations- und korrosionsbeständig

Multigear

Multigear-Öle sind Hochleistungsöle für den gesamten Antriebsstrang. Sie eignen sich für API GL - API GL 5-Anwendungen.

  • Verlängerte Ölwechselintervalle gegenüber herkömmlichen Mineralölen
  • Langlebige Scher- und Oxidationsstabilität
  • Maximaler Systemschutz

Multigear 75W-90 R

Multigear 75W-90 R ist ein teilsynthetischer Hochleistungs-Mehrbereichsschmierstoff für das gesamte Antriebssystem und eignet sich für Anwendungen, bei denen eine Leistung entsprechend API GL-4 und API GL-5 benötigt wird. Das Öl wird mit teilsynthetischen Grundölen und einem ausgewogenen Additivkomplex hergestellt.

  • Geeignet für synchronisierte Handschaltgetriebe und Achsantriebe
  • Lange Ölwechselintervalle
  • Gute Leistung bei hohen Temperaturen
  • Unterstützt Schutz bei Kaltstarts
  • Robuste EP-Leistung

Multigear MTF HD

Multigear MTF HD ist ein vollsynthetisches Getriebefluid für manuelle Nutzfahrzeug-Schaltgetriebe. Es ermöglicht bei gleichzeitiger Verwendung des ebenfalls synthetischen Achsgetriebefluids Syn-Star GL 75W-90 Kraftstoffeinsparungen bis 3% und Wechselintervalle bis 400.000 km.

  • Bis zu 3% Kraftstoffeinsparung während der 400.000 km Nutzungsdauer
  • Freigegeben von Eaton und Volvo
  • Erfüllt API GL 4 und einsetzbar für Daimler, MAN, Volvo und ZF

Multigear MTF 75W-80

Multigear MTF 75W-80 ist ein Hochleistungsschmierstoff auf HC-Synthese-Basis für hoch belastete, synchronisierte Handschaltgetriebe von Schwerlast-LKW.

  • Wechselintervalle bis 300.000 km
  • Weiche Schaltvorgänge
  • Schutz bei starker Belastung
  • Lange Nutzungsdauer der Flüssigkeit
  • Schutz bei hohen Temperaturen

Multigear RN Premium

Multigear RN Premium ist ein Hochleistungs-Mehrbereichsgetriebeöl der Viskositätsklasse SAE 75W-80 für Handschaltgetriebe, das speziell zur Verwendung in Handschaltungen und Antriebsachsen von PKW und LKW entwickelt wurde.

  • Schmierstoff auf HC-Synthesetechnologie
  • Schützt das System über die gesamte Nutzungsdauer des Fluids
  • Unterstützt den kritischen Schutz gegen Fressschäden, Pitting und Verschleiß
  • Unterstützt eine lange Nutzungsdauer von Lagern
  • Hilft bei der Optimierung der Synchronisation für leichte, einfache Schaltvorgänge

MTF 94

MTF 94 ist ein Mehrbereichsöl für Handschaltgetriebe mit bewährter Leistung. Dieses äußerst scherstabile Fluid wurde speziell für PKW mit Handschaltgetrieben entwickelt.

  • Schützt das Getriebe über die gesamte Nutzungsdauer des Getriebeöls
  • Robuste EP-Leistung schützt gegen Fressschäden, Pitting und Verschleiß
  • Verlängert die Haltbarkeit und die Nutzungsdauer von Lagern
  • Fördert leichte, einfache Schaltvorgänge

Syn-Star GL 75W-90

Syn-Star GL 75W-90 ist ein Getriebeöl für den Einsatz in Achsen und Ausgleichgetrieben von Schwerlastfahrzeugen, das Ölwechselintervalle von mindestens 400.000 km erlauben soll. Es besteht aus einer Kombination synthetischer Grundöle und Hochleistungsadditiven.

  • Ölwechselintervall mindestens 400.000 km
  • Synthetische Hochleistungstechnologie
  • Schutz der Komponenten in einem breiten Temperaturbereich
  • Effektiver Verschleiß- und Korrosionsschutz
  • Nachweislich 3 % Kraftstoffeinsparung beim Einsatz zusammen mit Multigear MTF HD

Synthetic ATF Heavy Duty

Synthetic ATF Heavy Duty ist ein Hochleistungs-Getriebeöl für schwere Beanspruchungen. Es wurde im Hinblick auf eine erhebliche Verlängerung der Ölwechselintervalle entwickelt.

  • Verdoppelung des Ölwechselintervalls
  • Hochgradiger Getriebeschutz
  • Schutz über großen Temperaturbereich

Texamatic 7045E

Texamatic 7045E ist ein Automatikgetriebeöl mit bewährter Leistung, das zur Verwendung im Getriebe von Personenkraftwagen, leichten Nutzfahrzeugen und Bussen entwickelt wurde, die ein Öl vom Typ GM DEXRON®-IIIG benötigen.

  • Für Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge und Busse geeignet
  • Verschleiß-, korrosions- und oxidationsbeständig
  • Schützt Getriebeölkühler

Texamatic 4291

Texamatic 4291 ist ein Automatikgetriebeöl mit bewährter Leistung, das zur Verwendung im Getriebe von Personenkraftwagen, leichten Nutzfahrzeugen und Bussen entwickelt wurde, die ein Öl vom Typ GM DEXRON®-IID benötigen.

  • Für Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge und Busse geeignet
  • Verschleiß, korrosions- und oxidationsbeständig
  • Schützt Getriebeölkühler

Nutzfahrzeuge/Land- und Baumaschinen

Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30

Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 ist ein Hochleistungs-Mehrzweck-Mehrbereichs-Traktoröl vom Typ Super Tractor Oil Universal (STOU) der Viskositätsklasse 10W-30. Es ist speziell zur Verwendung in Kurbelgehäusen, Getrieben, Achsantrieben und Hydraulikanlagen von Traktoren vorgesehen.

  • Für den Einsatz als Schmierstoff des TypsSuper Tractor Oil Universal (STOU) entwickelt
  • Unterstützt einen gleichmäßigen, laufruhigen Betrieb
  • Trägt zum kritischen Schutz bei Kaltstarts bei niedrigen Temperaturen bei
  • Verhindert Ölverdickung im Betrieb
  • Schützt anfällige Lager

Super Universal Tractor Oil 15W-30

Das Super Universal Tractor Oil 15W-30 ist ein effizienter Schmierstoff der Viskositätsklasse 15W-30 vom Typ Super Universal Tractor Oil (STOU). Er ist zur Verwendung in den Motoren, Getrieben, Achsantrieben und Hydraulikanlagen von Traktoren vorgesehen.

  • Entwickelt für den Einsatz als Schmierstoff des Typs Super Tractor Oil Universal (STOU)
  • Unterstützt einen gleichmäßigen, laufruhigen Betrieb
  • Unterstützt den kritischen Schutz bei niedrigen Temperaturen

Textran TDH Premium

Textran TDH Premium und ist Hochleistungs-Universal Tractor Transmission Oil (UTTO) zur Verwendung in den Getrieben, Achsantrieben, Hydraulikanlagen und Nassbremsen von Traktoren und anderen Nutzfahrzeugen.

  • Unterstützt einen reibungslosen Betrieb
  • Unterstützt den Schutz gegen Fressschäden und Verschleiß
  • Trägt dazu bei, Klappergeräusche, Rucken und Kreischen zu minimieren
  • Trägt zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß beim Starten mit kaltem Getriebeöl bei
  • Trägt zum kritischen Rostschutz bei

Textran HD

Das Textran HD-Sortiment beinhaltet Getriebe- und Kraftübertragungsflüssigkeiten mit bewährter Leistung für hohe Belastungen, die zur Verwendung in Lastschaltgetrieben und Achsantrieben vorgesehen sind, für die eine Caterpillar TO-4-Flüssigkeit erforderlich ist.

  • Unterstützt rasche Schaltvorgänge und eine maximale Getriebeleistung
  • Bietet Schutz gegen Verschleiß im System
  • Oxidationsstabilität verhindert Ölverdickung im Betrieb
  • Trägt zum Verschleißschutz bei einem Kaltstart des Motors bei niedrigen Temperaturen bei

Zweirad

Motex 4T

Motex 4T-X ist ein Spezialöl mit optimaler Leistungsfähigkeit für luft- und wassergekühlte Viertakt-Motorradmotoren. Sorgfältig ausgewählte Grundkomponenten und Zusätze gewährleisten hohe Schmierfähigkeit und Sauberkeit im Inneren der Motoren.

  • Kraftstoffsparend
  • Gutes Startverhalten
  • Geeignet für den ganzjährigen Einsatz
  • Ausgezeichnete Oxidations- und Temperaturstabilität
  • Günstiges Schaumverhalten.
  • Bietet ausgezeichneten Schutz gegen Verschleiß sowie Rückstandsbildung an Kolben, Kolbenringen und Zylinderlaufbahnen.

Motex 2T-SX

Motex 2T-SX ist ein vollsynthetisches, raucharmes Zweitakt-Motoröl mit optimaler Leistungsfähigkeit um die bei modernen Zweirad- und Kart-Rennen auftretenden hohen Temperaturen und hohen Belastungen sicher zu beherrschen.

  • Gewährleistet ausgezeichneten Schutz gegen Lackbildung, Verschleiß und Rückstandsbildung an Kolben und Zylinderlaufbahnen
  • Brückenbildung an Zündkerzen wird verhindert
  • Ein- und Auslaßschlitze, sowie Auspuffrohre bleiben frei von Ablagerungen

Motex 2T-X

Motex 2T-X ist ein teilsynthetisches, raucharmes, selbstmischendes Zweitakt-Motoröl mit hoher Leistungsfähigkeit das unter Rennbedingungen getestet wurde.

  • Ausgewählte synthetische Grundkomponenten tragen dazu bei, dass geringere Mengen Abgase entstehen, was zur Verminderung der Umweltbelastung beiträgt.
  • Motex 2T- ist aschearm, vermindert Rückstandsbildung, so dass Brückenbildung an Zündkerzen und Glühzündung verhindert wird.
  • Schützt vor Verschleiß und gegen Korrosion im Inneren des Motors
  • Kolben und Zylinderlaufbahnen werden sauber gehalten und Ein- und Auslassschlitze, sowie Auspuff bleiben frei von Ablagerungen.

Motex 2T

Sehr zuverlässiger Schutz für Zweitaktmotoren, Mopeds und Motorräder:

  • Bietet ausgezeichneten Schutz gegen Abnutzung und Fressschäden an Kolben.
  • Herausragende, saubere Motorleistung.
  • Formuliert für Landanwendungen in luftgekühlten Motoren und leichten bis mittelschweren Anwendungen wie Leichtkrafträdern, Mopeds und Rasenmähern.
  • Motex 2T sollte in einem Mischungsverhältnis von 50:1 (Kraftstoff:Öl) verwendet werden, bei anderen Angaben sollten die Herstellerempfehlungen befolgt werden.

Industrie-Hydrauliköle

Rando HD

Rando HD-Hydraulikflüssigkeiten bestehen aus einer Kombination aus hoch entwickelten, hochwertigen lösungsmittelraffinierten Grundölen mit neuester Additiv-Technologie, mit denen der Oxidationsschutz in hoch drehenden Flügelzellen- und Zahnradpumpen sowie den kritischen Bronze-auf-Stahl-Komponenten in Axialkolbenpumpen maximiert wird.

  • Robuste und extrem zuverlässige Hydraulikflüssigkeiten
  • Hervorragende Leistungenbeim Schutz von Systemen selbst bei harter thermischer Belastung Auch bei längeren Serviceintervallen äußerst oxidationsbeständig

Rando HDZ

Rando HDZ ist eine Produktreihe von Mehrbereichshydraulikflüssigkeiten, die aus Premium-Grundölen formuliert wurde. Weil der Druck in Hydraulikölanwendungen über 1.000 PSI steigt, wird auch die Notwendigkeit eines entsprechend höheren Verschleißschutzes größer. Rando HDZ wurde konkret im Hinblick auf die Unterstützung eines stabilen Verschleißschutzes durch die wirksame Behandlung der Metalloberflächen für die Anwendungen entwickelt, in denen Druckstöße den Metall-Metall-Kontakt in Flügelzellen-, Kolben- und Zahnradpumpen erhöhen können.

  • Stabiler Oxidationsschutz
  • Scherstabiler VI-Verbesserer
  • Wirksamer Verschleißschutz
  • Rost- und Korrosionsbeständigkeit

Hydraulic Oil HDZ

Hydraulic Oil HDZ ist eine Produktreihe von zinkhaltigen Mehrbereichshydraulikflüssigkeiten, die im Schwerlasteinsatz über einen großen Viskositätsbereich einen effizienten Verschleißschutz bietet. Hydraulic Oil HDZ wurde mit scherstabilen Viskositätsindex (VI)-Verbesserern entwickelt und ist zur Verwendung bei unterschiedlichsten Umgebungs- und Betriebstemperaturen gedacht.

  • Breiter Temperaturbereich für Anwendungen
  • Verschleißschutz
  • Rost- und Oxidationsbeständigkeit

Rando EP Ashless

in Bearbeitung

Hydra 46

Hydra ist ein biologisch abbaubares, zinkfreies Hydraulikfluid auf Basis einer synthetischen Esterformulierung (HEES).

  • Synthetische Technologie
  • OECD 301B und Wassergefährdungsklasse 1
  • Leistung über einen weiten Temperaturbereich
  • Rostschutz des Systems
  • Oxidationsbeständig
  • Verschleißschutz

Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW

Clarity Synthetic Hydraulic Oils AW sind Höchstleistungs-Hydraulikflüssigkeiten, die mit HC-Synthese-Grundölen in Kombination mit aschefreien, zinkfreien Additivtechnologien entwickelt wurden. Diese Flüssigkeiten sind darauf ausgelegt, eine höhere Oxidationsbeständigkeit, raschere Wasserabscheidung und den Verschleiß-, Rost- und Korrosionsschutz zu fördern.

  • Höchstleistungs-Verschleiß- und Oxidationsschutz
  • Rost- und Korrosionsbeständigkeit
  • Hydrolysestabilität, rasche Wasserabscheidung, Schaumunterdrückung und Filtrierbarkeit
  • Sehr geringe akute Toxizität für Wasserlebewesen
  • Umweltschonung
  • Leistung und Schutz in einem großen Temperaturbereich

Industrie-Getriebeöle

Meropa

Die Meropa-Reihe sind EP-Industriegetriebeöle. Sie werden mit ausgesuchten Grundölen und speziellen Zusätzen, die diesen Produkten hohes Lastaufnahmevermögen verleihen, hergestellt. Die ausgezeichnete Verschleißschutzwirkung und das gute Haftvermögen gewährleisten stabile, beständige Schmierfilme mit ausgezeichneter Lastaufnahmefähigkeit, wodurch bei hoher und stoßweiser Belastung Verschleiß vermindert wird.

  • Sehr hohes Lastaufnahmevermögen und Verringerung von Verschleiß
  • Günstiges Schaumverhalten
  • Optimales Demulgier- und Wasserabscheidevermögen
  • Hervorragende Oxidations- und Temperaturbeständigkeit
  • Ausgezeichneter Korrosionsschutz
  • Hoher Schutz gegen Micropittings
  • Lange Ölbetriebszeiten
  • Die MeropaSorten werden für einen breiten Bereich von Getrieben mit Tauch, Umlauf- und Spritzschmierung in der Industrie, in mobilen Aggregaten und Geräten empfohlen.

Meropa WM

Meropa WM ist ein Hochleistungsindustriegetriebeöl. Es wird mit hochwertigen Grundölen und äußerst druckfesten Additiven auf Schwefel-Phosphor-Basis mit dem Ziel hergestellt, den Verschleiß in vollgekapselten Getrieben und anderen unter Schwerlast und Stoßbelastung betriebenen Ausrüstungen zu minimieren.

  • Hoher Schutz gegen Micropitting
  • Fortschrittliche Schwefel-Phosphor-EP-Formulierung
  • Optimaler Verschleißschutz für alle Komponenten
  • Hohe Rost und Korrosionsbeständigkeit
  • Schnelle Wasser und Luftabscheidung

Pinnacle EP

Die Pinnacle EP-Öle sind Hochleistungs-EP-Getriebeöle auf der Basis synthetischer Grundkomponenten. Sie werden für die Schmierung von Getrieben, die bei schwierigen Betriebsbedingungen, wie hohe und stoßweise Belastung, hohe Betriebstemperaturen und Einfluss von Wasser betrieben werden, eingesetzt. Die Pinnacle EP-Öle werden aus thermisch stabilen Poly-Alpha-Olefinen und Polyolester, sowie hochwirksamen EP-Zusätzen, die den Produkten ausgezeichnete Hochdruckeigenschaften und hervorragendes Verschleißschutzverhalten verleihen, hergestellt.

  • Hervorragender Verschleißschutz
  • Breiter Temperatureinsatzbereich
  • Schnelle Abscheidung eingeschlossener Luft
  • Erhöhte Temperaturstabilität
  • Guter Schutz vor Korrosion in Umlaufsystemen
  • Hohe Alterungsbeständigkeit und lange Betriebszeiten

Synlube WS

in Bearbeitung

Industrie-Gasmotorenöle

Geotex HD 40

Geotex HD 40 ist ein Hochleistungsgasmotoröl mit mittlerem Aschegehalt (Medium Ash). Die universelle Verwendbarkeit ermöglicht den Einsatz für alle Gasarten und Zündsysteme in  stationären Gasmotoren mit Selbstansaugung oder Turbolader. Besonders bewährt hat sich diese Formulierung in Zündstrahl-Motoren nach dem Diesel-Gas-Prinzip.

  • Maximaler Schutz vor Korrosion, Verschleiß, Oxidation/Nitration und Ablagerungen in Hochleistungs-Gasmotoren
  • Für alle Gasarten verwendbar
  • Für Zündstrahl-Gasmotoren besonders geeignet

Geotex LA 40

Geotex LA 40 ist ein mit niedrigem Aschegehalt formuliertes Gasmotoröl für stationäre Hochleistungsgasmotoren mit Selbstansaugung und Turbolader. Durch reduzierte Zink- und Phosphor-Gehalte wird die Verwendung in Motoren mit Abgaskatalysator-Systemen bevorzugt empfohlen.

  • Fortschrittliche Additiv-Technologie
  • Optimaler Verschleiß- und Korrosionsschutz und Sauberkeit von Hochleistungsgasmotoren beim Betrieb mit Erdgas und schwefelarmen Biogasen
  • Verlängert dadurch die Motorlebensdauer

Geotex LF 40

Geotex LF 40 ist ein mineralölbasisches Hochleistungsgasmotoröl. Es wurde entwickelt für die Verwendung in hochbeanspruchten stationären Gasmotoren mit Selbstansaugung oder Turbolader beim Betrieb mit Deponie-, Klär- oder Erdgas mit hohem Schwefelgehalt.

  • Gewährleistung von höchstmöglichem Verschleiß- und Korrosionsschutz in stationären Viertakt-Gasmotoren beim Betrieb mit Sauergasen wie Deponiegas, Klärgas, Biogas und nicht aufbereitetem Erdgas
  • Für Zündstrahl-Gasmotoren besonders geeignet
  • Optimale Wirtschaftlichkeit durch verlängerte Ölwechselintervalle und lange Motor-Lebensdauer

Geotex Multigrade 15W-40

Geotex Multigrade 15W-40 ist ein modernes, leistungsfähiges Kfz-Gasmotoröl mit scherstabilem Viskositäts-Temperatur-Verhalten.

  • Gewährleistet hervorragenden Verschleißschutz
  • Optimale Motorsauberkeit bei hochbeanspruchten Kfz-Gasmotoren, die mit unterschiedlichen Gasarten wie z. B. LPG und CNG betrieben werden
  • Auch für Diesel- und Ottomotoren beim Betrieb mit schwefelarmen Kraftstoffen geeignet

Chevron HDAX LFG 40

Chevron HDAX LFG 40 ist ein Gasmotoröl mit hoher Dispersions- und Detergent-Wirkung und mittlerem Aschegehalt, das speziell für den Betrieb mit Klär-, Deponie- und schwefelhaltigen Biogasen formuliert wurde.

  • Verlängerte Wechselintervalle
  • Saubere Kolben und niedriger Verschleiß
  • Verträglichkeit mit NSCR-Katalysatoren
  • Minimale Viskositätszunahme
  • Saubere Kurbelgehäuse und Ventildeckel

HDAX 7200 Low Ash Gas Engine Oil SAE 40

HDAX 7200 Low Ash Gas Engine Oil SAE 40ist ein höchstleistungsfähiges Gasmotoröl mit geringem Aschegehalt, ohne Brightstock, mit Dispergier- und Detergierinhibitoren.

  • Reduziert Wartungszeiten
  • Erhöht Motorschutz
  • Minimiert Ventilsitzverschleiß, Ablagerungen im Brennraum, Frühzündung und Verschmutzung der Zündkerzen
  • Erhöht Verschleißschutz und Nutzungsdauer des Motors
  • Unterstützt eine saubere Motorleistung
  • NSCR-Kompatibilität

HDAX LFG SAE 40

in Bearbeitung

Industrie: Sonstige

Compressor Oil EP VDL

Compressor Oil EP VDL werden mit speziell hierfür geeigneten hoch ausraffinierten Grundölen auf Mineralölbasis und Zusätzen hergestellt, die den Produkten ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit, Korrosionsschutz und hohes Lastaufnahmevermögen verleihen.

  • Compressor Oil EP VDL übertreffen die Mindestanforderungen für Schmieröle VDL nach DIN 51 506

Cetus PAO

Cetus PAO sind synthetische Höchstleistungskompressoröle, die aus Polyalphaolefinen und einem modernen Additivpaket bestehen.

  • Robuste Oxidationsstabilität
  • Höchstleistungs-Verschleißschutz
  • Einsatz bei niedrigen Temperaturen
  • Erhöht die Leistung von Schraubenkompressoren im Ölbad
  • Schützt gegen Ölaustritt
  • Längere Wechselintervalle

Omnis

Omnis-Öle sind effiziente, paraffinische, lösungsmittelextrahierte und entparaffinierte Hochleistungsmineralöle.

  • Große Vielfalt an Prozessanwendungen
  • Geringe Flüchtigkeit und niedriger Aromatengehalt
  • Gute Farbstabilität und helle Farbe

Regal Premium EP

Regal Premium EP- Öle sind Turbinen- und Umlauföle mit speziellen, hoch ausraffinierten Texaco HC-Synthese Technologie behandelten Grundölen mit optimalen Qualitätseigenschaften. Zur Verbesserung der Oxidationsbeständigkeit, des Korrosions- und Verschleißschutzes enthalten diese Produkte ausgewählte aschefreie Zusätze.

  • Ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit gewährleistet lange Ölbetriebszeiten bei hoher thermischer und mechanischer Beanspruchung.
  • Verhindern mit optimaler Sicherheit Schlammbildung und Oxidationsprodukte, so dass Ventile sicher arbeiten und die Lager geschützt werden.
  • Sehr gutes Schaumverhalten, ausgezeichnetes Luft- und Wasserabscheidevermögen sowie gutes Kältefließverhalten.
  • Regal Premium EP- Öle werden, sofern Turbinenöle auf Mineralölbasis oder teilsynthetischer Basis empfohlen sind, für Umlauf- und Reglersysteme von hochbelasteten Dampfturbinen, mit und ohne Getriebe, eingesetzt.
  • Regal Premium EP- Öle können auch für Gasturbinen mit hoher Belastung (Einsatztemperaturbereich um / über 400 °C) und Öl-Lagertemperaturen bis 100 °C empfohlen werden.
  • Luftkompressoren, Lagersysteme mit Tauch- und Umlaufschmierung, normal belastete Getriebe, Pumpen und Elektromotoren sowie Hydrauliksysteme mit niedrigen und normalen Drücken, werden mit diesen Produkten sehr gut bedient.
  • Regal Premium EP-Öle werden nicht für Flugturbinen von Flugzeugen oder bei Einsatz von Flugturbinen in der Industrie empfohlen.

Texatherm

Die Texatherm Sorten sind hochalterungsbeständige Wärmeträgeröle zur indirekten Wärmeübertragung in geschlossenen Anlagen und offenen Systemen.

  • Lange Betriebszeiten
  • Maximale Wärmeübertragung erlaubt die optimale Auslegung von Umlaufpumpen, Ventilen und Wärmetauschern
  • Die hohe Filmtemperatur und die niedrige Viskosität bei Betriebstemperatur gewährleistet optimale Wärmeübertragung und geringe Pumpleistung
  • Der niedrige Dampfdruck bei hohen Betriebstemperaturen vermindert Verdampfungsverluste, Dampfblasenbildung und Kavitation, so dass hohe Drücke in Leitungen und in der Anlage vermieden werden.
  • Texatherm 32 wird für Wärmeübertragungsanlagen im Betriebstemperaturbereich von -15°C bis 300°C und Texatherm 46 von -15°C bis 315°C eingesetzt. Die Filmtemperatur von 335 °C soll nicht überschritten werden.
  • Bei offenen Systemen können diese Produkte bis 105°C Verwendung finden.

Texatherm HT 22 ist ein Wärmeübertragungsmedium für einen breiten Anwendungsbereich bei Betriebstemperaturen von ca. -50 °C bis 300 °C (Filmtemperatur bis 310 °C max.)

  • Hervorragende Temperaturstabilität und selbst bei hohen Betriebstemperaturen äußerst geringe Neigung zur Rückstandsbildung
  • Lange Ölgebrauchszeiten und dadurch optimale Wirtschaftlichkeit
  • Nahezu geruchslos und frei von giftigen Zusätzen.
  • Ausgezeichnetes Kältefließverhalten, so daß der Anfahrwiderstand und der Energiebedarf für die Pumpleistung sehr gering ist.
  • Ausgezeichnetes Kälteverhalten und Eignung für Anlagen, bei denen Leitungen und Ausdehnungsgefäße im Freien sind. Selbst bei Umgebungstemperaturen weit unter 0 °C sind keine Anfahrprobleme zu erwarten.
  • Gutes Reinigungsvermögen, so dass das System während des Betriebes sauber bleibt.
  • Texatherm HT 22 läßt sich gut filtrieren und zentrifugieren, ohne dass sich die günstigen Qualitätseigenschaften verändern.
  • Erfüllt die Mindestanforderung der DIN 51 522 - Q für Wärmeübertragungsöl. Gebrauchstemperaturbereich 45 °C bis +290 °C
  • Maximale Gebrauchstemperatur: +300 °C –
  • Maximale Filmtemperatur: +310 °C

Way Lubricant X

Way Lubricant X ist ein effizientes Schmiermittel für Gleitbahnen von Werkzeugmaschinen, das mit hoch raffinierten Grundölen auf Mineralbasis, Reibungsmodifikatoren, Additiven für extreme Drücke und rosthemmenden Additiven, Haftzusätzen und Korrosionsinhibitoren entwickelt wurde.

  • Unterstützt die Reduzierung des Stick-Slip-Effekts und von Rattergeräuschen
  • Verbessert die Genauigkeit der Maschine
  • Unterstützt die Abrieb- und Verschleißbeständigkeit bei hohen Belastungen
  • Unterstützt einen robusten Schutz der Maschine

Fette

Multifak EP

Die Multifak EP Fette sind gut förderbare, wasserbeständige EP-Universalfette auf Lithiumseifenbasis mit Oxidations- und Korrosionsschutz für die Schmierung von hochbelasteten Wälz- und Gleitlagern sowie Gleitstellen von Fahrzeugen und Industriemaschinen.

  • Sehr walkstabil, schützen gegen Korrosion und sind beständig gegen Feuchtigkeit und Wasser
  • Wirksame EP-Zusätze vermindern Verschleiß bei hohen und niedrigen Temperaturen sowie hoher und stoßweiser Belastung
  • Bei hohen Geschwindigkeiten und starker Beeinflussung durch Wasser werden Schmierstellen wirksam geschützt
  • Multifak EP Fette werden bevorzugt als Universalfett in der Industrie über einen breiten Temperaturbereich bei hohen und stoßweisen Belastungen, wo die Gefahr von Wasserzutritt besteht, eingesetzt
  • In Walzwerken und in der Hüttenindustrie wird Multifak EP 2 für Walzenzapfen-Gleitlager aus Messing und Weißmetall, für Schraubenspindeln sowie Schmierstellen von Scheren, Pressen etc. empfohlen
  • Im Bergbau und Industrieanlagen wird es bevorzugt zur Schmierung großer Wälzlager und im Schifffahrtsektor für Schmierstellen mit ungünstigen Bedingungen eingesetzt

Starplex EP 2

Starplex EP 2 ist ein Spitzenprodukt für den universellen Einsatz in Wälz- und Gleitlagern bei langen Betriebszeiten und hohen Betriebstemperaturen.

  • Enthält hochausraffiniertes Grundöl auf Mineralölbasis und temperaturstabile Lithium-Komplexseife
  • Ausgezeichnete Oxidationsstabilität und Korrosionsschutzeigenschaften
  • Wirksame EP-Zusätze erhöhen das Lastaufnahmevermögen, das während der ganzen Lebensdauer erhalten bleibt
  • Wegen der hohen Schmierfilmfestigkeit und der enormen Haftfähigkeit wird Reibung und Verschleiß an spezifisch hochbelasteten Stellen auf ein Minimum reduziert
  • Optimaler Korrosionsschutz ist selbst bei ungünstigen aggressiven Umgebungsverhältnissen, Feuchtigkeit und Anwesenheit von Wasser gegeben
  • Starplex EP 2 schützt die Schmierstellen gegen Eindringen von Feuchtigkeit, Wasser, Schmutz etc.
  • Es eignet sich besonders für Lebensdauerfüllungen für Kugel- und Rollenlager, mit hohen Betriebstemperaturen.
  • Es ist sehr walkstabil und deshalb gut für Lager, die Vibrationen ausgesetzt sind, geeignet.
  • Die hohe Druckaufnahmefähigkeit, die ausgezeichnete Wasserbeständigkeit, das gute Haftvermögen sowie der breite Temperatureinsatzbereich bieten bei langen Fettwechselintervallen optimale Schmiersicherheit.
  • Bei kontinuierlicher Nachschmierung mittels Zentralschmierung ist es für Betriebstemperaturen bis 220 °C einsetzbar.

Molytex EP

Molytex EP-Schmierfette sind gut förderbare, wasserbeständige, lithiumverseifte EP-Schmierfette mit Molybdändisulfid für Schmierstellen mit hoher Belastung bei geringen und langsamen Bewegungen. Sie werden mit hochwertigen Grundölen und bewährter, scherstabiler Lithiumseife hergestellt.

  • Öllösliche EP-Additive und Molybdändisulfid gewährleisten optimales Lastaufnahmevermögen bei hoher und stoßweiser Belastung
  • Oxidations- und Korrosionsschutz-Zusätze sichern lange Fettlebensdauer und guten Korrosionsschutz
  • Bei Mangelschmierung und bei erhöhtem Schmutzanfall bietet der feste Schmierfilm erhöhte Schmiersicherheit und Schutz gegen Verschleiß
  • Molytex EP 0 ist gut förderbar und hat günstiges Kälteverhalten, so dass es für Schmiergeräte mit langen Leitungen gut geeignet ist
  • Gleichlaufgelenke, Trag- und Führungsgelenke von Fahrzeugen sowie Abschmierstellen von Fahrzeugen und Maschinen werden mit diesen Produkten sehr gut bedient

Chevron SRI Grease NLGI 2

Chevron SRI Grease NLGI 2 ist ein leistungsstarkes Kugel- & Rollenlagerfett für hohe Temperaturen basierend auf hochwertigen Grundölen, aschefreien organischen Polyharnstoff-Verdickern, Oxidations- und Rostinhibitoren. Diese hochentwickelte Formulierung bietet Schutz in schweren Anwendungen, denen viele Elektromotoranwendungen im praktischen Einsatz ausgesetzt sind. Chevron SRI Grease NLGI 2 ist weich, buttrig und hat eine dunkelgrüne Farbe.

  • Geeignet für eine Reihe von Anwendungen
  • Unterstützt eine längere Nutzungsdauer der Lager
  • Für den Betrieb bei hohen Drehzahlen und Temperaturen
  • Zuverlässige Oxidationsstabilität
  • Bietet einen stabilen Rostschutz

Multifak Premium 3

Multifak Premium 3 ist ein effizientes Hochleistungs-Lithiumfett aus hoch-raffinierten ISO 100 Grundöl auf Mineralölbasis, Antioxidations- und Antikorrosions-Additiven. Es wurde entwickelt für die Verwendung in größeren Wälzlagern wie die Wellenlager von Eisenbahngüterwagen oder in Lagern von Elektromotoren, die Nicht-EP-Fette nach NLGI 3 benötigen.

  • Lange Haltbarkeit
  • Guter Schutz über breiten Temperaturbereich
  • Allwetteranwendung

High Temp Premium 2

High Temp Premium 2 ist ein synthetisches (PAO) Hochleistungs-Polyharnstofffett für hohe Temperaturen mit EP-Additiven für extreme Drücke. High Temp Premium 2 eignet sich zum Schmieren von Gleit- und Rollenlagern, die bei hohen Drehzahlen eingesetzt werden. Es trägt dazu bei, Reibung, Verschleiß und Korrosion bei hohen Temperaturen und unter großer Belastung in korrosiven oder nassen Umgebungen zu verringern.

  • Synthetik-Technologie
  • Trägt zur Verschleißbeständigkeit bei hohen Belastungen bei
  • Unterstützt den Schutz bei hohen Temperaturen
  • Schützt gegen Wasser, Rost und Korrosion
  • Drehzahlindex (ka x n x dm): 400.000

Black Pearl Grease EP

Black Pearl Grease EP ist ein Hochleistungs-Mehrzweck-Polyharnstofffett auf Mineralölbasis sowie EP-Additiven. Es eignet sich zur Schmierung in PKW- und Industrieanwendungen.

  • Sorgt maßgeblich für eine beständige Ölfilmfestigkeit
  • Fördert den Verschleißschutz
  • Leistung über den gesamten Temperaturbereich
  • Unterstützt die Beständigkeit gegen Wasserauswaschung
  • Pumpfähig über einen großen Temperaturbereich

Coupling Grease

Coupling Grease ist ein Hochleistungsfett auf der Basis von Lithiumseife mit einem Polymerverdickungsmittel, das eine hohe Ölabscheidungsbeständigkeit auch bei hohen Zentrifugalkräften hat, wie sie in Kupplungen auftreten.

  • Beständig gegen Zentrifugalseparation
  • Lange Nutzungsdauer
  • Beständig gegen Wasserausspülung
  • Haftet auch bei hohen Drehzahlen am Schmierort

Grease LTS

Grease LTS ist ein leistungsfähiges Mehrzweck-Lithium-Calcium-Fett mit Antioxidations- und Antikorrosions-Additiven. Grease LTS ist mechanisch stabil, hat eine weiche Struktur und ist pumpfähig.

  • Oxidationsbeständigkeit
  • Korrosionsschutz
  • Mechanisch stabil und pumpfähig

Copper Grease 9143

Copper Grease 9143 ist ein bewährtes, hochwirksames Anti-Fress-Schmierfett. Es ist eine mit Bentonit verdickte Komposition auf Mineralölbasis, die ein Festfressen von Metallverbindungen unter hohem Druck verhindert und Gleitflächen schmiert.

  • Unterstützt den Rostschutz
  • Wasserbeständig
  • Beständig gegenüber hohen Temperaturen
  • Schützt bei hohen Belastungen

Techron-Additive

Techron Concentrate Plus

Techron Concentrate Plus ist ein Ultrahochleistungs-Reinigungsadditiv für die Kraftstoffanlage, das schädliche Ablagerungen an Einspritzdüsen, Einlass- und Auslassventilen sowie in Brennräumen von Ottomotoren entfernt. Techron Concentrate Plus ist für die Nutzung als Aufbereitungsbehandlung alle 8.000 bis 16.000 Kilometer konzipiert.

  • Bis zu 93% weniger Ablagerungen an den Einlassventilen
  • Bietet Ultrahochleistungsschutz vor schädlichen Ablagerungen in Brennräumen und an Auslassventilen
  • Die zuverlässige Formulierung trägt dazu bei, ein Verkleben des Einlassventils zu verhindern
  • Die moderne Zusammensetzung unterstützt die Schadstoffreduzierung und hilft, Kraftstoff zu sparen.
  • Unterstützt die Korrosionsschutzeigenschaften von Kraftstoff
  • Trägt zu einem zuverlässigen Schutz vor Zündkerzenverschmutzung bei
  • Hilft, Motorleistung und  Beschleunigung wiederherzustellen
  • Fördert ruhigen Leerlauf und schnelles Anspringen des Motors
  • Mindert Probleme beim Kaltstart
  • Bietet zuverlässigen Schutz vor ablagerungsbedingten Klopf- und Klingelproblemen

Anwendung:
Füllen Sie alle 6 Monate / 6.000 km eine 350 ml Dose in eine Tankfüllung (50-70 Liter)

Techron D Concentrate

Techron D Concentrate ist ein extrem leistungsfähiges Additiv für Dieselmotoren zur Reinigung der Einspritzdüsen Dieselmotoren und zur Wiederherstellung der Motorleistung bei vielen Dieselmotoren.

  • Wiederherstellung der Motorleistung
  • Als Reinigungsmittel konzipiert zur Beseitigung von Ablagerungen in Kraftstoffeinspritzdüsen und zur Erhöhung des Motorwirkungsgrades
  • Erlaubt die Verwendung von Kraftstoff mit höherer Cetanzahl
  • Ermöglicht einen leiseren Motorbetrieb
  • 350 ml Flasche ausreichend für eine komplette Einspritzdüsenreinigung
  • Für eine breite Palette von Dieselmotoren geeignet

Anwendung:
Füllen Sie alle 6 Monate / 6.000 km eine 350 ml Dose in eine Tankfüllung (50-70 Liter)

Sonstige

Brake Fluid DOT 4

Brake Fluid DOT 4 ist eine leistungsstarke, erdölfreie Bremsflüssigkeit zur Verwendung in herkömmlichen hydraulischen Brems- und Kupplungsanlagen, für die DOT 4-Flüssigkeiten empfohlen werden.

  • Hoher Siedepunkt
  • Trägt zur Verhinderung von Dampfblasenbildung bei
  • Trägt zum Verschleiß- und Korrosionsschutz bei

Cold Climate Power Steering Fluid

Cold Climate Power Steering Fluid ist eine leistungsstarke halbsynthetische Servolenkungsflüssigkeit, die sich für Servolenkungs- und aktive Federungssysteme von PKW und Nutzfahrzeugen eignen.

  • Unterstützt einen wirksamen Verschleißschutz bei Kaltstarts
  • Begünstigt eine verbesserte Lenkreaktionszeit
  • Trägt zur Minimierung von Pumpengeräuschen (Quietschen) bei
  • Bietet Rost- und Korrosionsschutz
  • Zuverlässige Oxidationsstabilität

Havoline CHL 8642

Havoline CHL 8642 ist eine synthetische Höchstleistungsflüssigkeit für Servolenkungen, die sich zur Verwendung in hydraulischen und elektrohydraulischen Servolenkungen, aktiven Fahrwerken und anderen Hilfssystemen von PKW und LKW eignet.

  • Synthetische Höchstleistungstechnologie
  • Unterstützt einen wirksamen Verschleißschutz bei Kaltstarts
  • Hochentwickelte Synthetik-Formel unterstützt schnellere Reaktionszeiten der Lenkung
  • Additivzusammensetzung minimiert Pumpengeräusche
  • Bietet einen stabilen Rost- und Korrosionsschutz
  • Zuverlässige Oxidationsstabilität

Ansprechpartner

Marco Troczynski

Vertriebsleiter D-A-CH
+49 (0) 211 68 78 41 26
marco.troczynski(at)oiltech.de

Kai Gaudian

Prokurist
+49 (0) 211 68 78 41 23
kai.gaudian(at)oiltech.de

Jürgen Kaden

Vertrieb Valvoline Schmierstoffe
+49 (0) 211 68 78 41 21
juergen.kaden(at)oiltech.de

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